Podstawowe zasady dystrybucj
nowych pojazdów mechanicznych

Intra-brand competition

Nowe rozporządzenie zwiększa możliwość konkurencji pomiędzy dealerami należącymi do tej samej sieci dystrybucji, ale działającymi w różnych państwach członkowskich (intra-brand competition). Nowe przepisy stwarzają możliwość (poprzez różne formy, w zależności od przyjętego przez producenta systemu) ekspansji dealera poza swoje terytorium.

W systemie dystrybucji selektywnej (dealer nie może sprzedawać towarów niezależnym odsprzedawcom) dealer będzie mógł prowadzić aktywną sprzedaż na obszarze całego EOG, ponieważ będzie miał swobodę otwierania salonów samochodowych i składów. Od 1 października 2005 roku, aby skorzystać z wyłączenia przy sprzedaży nowych pojazdów mechanicznych, w ramach systemu dystrybucji selektywnej, producenci samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych nie będą mogli zakazać dealerom zakładania nowych punktów sprzedaży lub dostawy w innych lokalizacjach w ramach wspólnego rynku, w których stosowana jest dystrybucja selektywna.

W systemie wyłączności terytorialnej dealer będzie mógł prowadzić pasywną sprzedaż na obszarze EOG, ponieważ będzie miał możliwość sprzedaży towarów niezależnym odsprzedawcom, takim jak np. supermarkety, sprzedawcy internetowi, którzy będą dystrybuować towar na obszarze całego EOG.

Prawo do sprzedaży nowych pojazdów mechanicznych powinno obejmować prawo do korzystania ze stron internetowych lub stron internetowych zawierających odsyłacze.

Poradnik dla przedsiębiorców
- Sektor motoryzacyjny
 
Informacje ogólne o branży motoryzacyjnej
Sektor motoryzacyjny
Globalna harmonizacja

Warunki prowadzenia działalności gospodarczej
Nowe regulacje prawne

Podstawowe zasady dystrybucji nowych pojazdów mechanicznych
System dystrybucji
Intra-brand competition
Usługi naprawcze
Multibranding
Utrzymanie sprzedaży typu cross border
Wykorzystywanie pośredników
i agentów do spraw zakupu

Podstawowe zasady dotyczące usług naprawy i konserwacji pojazdów mechanicznych
Informacje wstępne
Handel częściami zapasowymi
Wycofanie stosowania rozporządzenia

Sprowadzanie samochodów do Polski z krajów członkowskich Unii Europejskiej
Informacje wstępne
Przywóz samochodu przez osobę fizyczną nie będącą podatnikiem VAT, która nie sprowadza samochodów zawodowo
Przedsiębiorstwo, którego działalnością handlową będzie zakup samochodów z obszaru UE w celu ich sprzedaży w Polsce

Przywóz samochodów do Polski z państw nie należących do UE
Informacje ogólne

Jakość usług motoryzacyjnych - Specyficzne normy i przepisy w sektorze motoryzacyjnym
Normy emisji spalin
Warunki, jakie powinny spełniać Okręgowe Stacje Kontroli Pojazdów, by otrzymać certyfikat zgodności z normami UE
Techniczna kontrola pojazdów
Granica wiekowa używalności samochodów w UE
Recykling
 
na górę ^